RE: back to the roots.... Kilo K1


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back to the roots.... Kilo K1

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#121

RE: back to the roots.... Kilo K1

in Papierkorb 13.11.2014 17:38
von malle187 •

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Auch wenn´s technisch nicht unbedingt den absoluten Sinn hat... optisch kommt´s schon gut

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#122

RE: back to the roots.... Kilo K1

in Papierkorb 13.11.2014 21:16
von Speedaddicts •

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Auf jeden Fall.

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#123

RE: back to the roots.... Kilo K1

in Papierkorb 13.11.2014 23:11
von Space •

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Sag mal st�rt es dich nicht das die Dinger Schwarz sind?

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#124

RE: back to the roots.... Kilo K1

in Papierkorb 14.11.2014 02:05
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Zitat von Space im Beitrag #123
Sag mal stört es dich nicht das die Dinger Schwarz sind?

Da ich mir die in schwarz gekauft habe... vermutlich nicht.

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#125

RE: back to the roots.... Kilo K1

in Papierkorb 14.11.2014 17:35
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Zitat von malle187 im Beitrag #124
Zitat von Space im Beitrag #123
Sag mal st�rt es dich nicht das die Dinger Schwarz sind?

Da ich mir die in schwarz gekauft habe... vermutlich nicht.

Sorry wusste nicht das die billigen in Silber zu bekommen sind. Meine gab es nur in Gold oder Schwarz!

Naja wenn die Schwarze Spanner in einer Silbernen Schwinge gefallen ist ja alles gut.

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zuletzt bearbeitet 14.11.2014 17:40 | nach oben

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#126

RE: back to the roots.... Kilo K1

in Papierkorb 14.11.2014 22:40
von malle187 •

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Die gibt´s in Rot, Blau, Gold, Silber und Schwarz. Habe bewußt die schwarzen genommen damit sich diese eben von der silbernen Schwinge absetzen.

Passt dann auch zu den schwarzen Reifen

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#127

RE: back to the roots.... Kilo K1

in Papierkorb 30.11.2014 12:31
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Geht mal ein klein wenig voran, Sättel sind soweit schon mal zerlegt. Leider habe ich die Kolben nicht vorher rausgedrückt, hätte man leichter haben können

Da aber keiner wirklich fest ist sollten die sich auch so mit Druckluft auspressen lassen.

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#128

RE: back to the roots.... Kilo K1

in Papierkorb 30.11.2014 13:05
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Schön malle, das hab ich erst letztes Jahr (Winter) hinter mir gebracht. Gleich neue Beläge druff und Stahlflex. Und schon war das Bremsgefühl ganz anders.

Gruß Karsten

...ihr habt die Uhr, ich hab die Zeit.

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#129

RE: back to the roots.... Kilo K1

in Papierkorb 08.12.2014 18:52
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Stahlflex sind eh schon drauf, gehört für mich dazu. Vorallem bei dem Alter des Moppeds ...

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#130

RE: back to the roots.... Kilo K1

in Papierkorb 01.01.2015 15:21
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So, montiert sind se schon mal

Die alten 6Kolben Zangen gehen damit erstmal in den Ruhestand bzw. ins Teileregal.

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#131

RE: back to the roots.... Kilo K1

in Papierkorb 01.01.2015 15:42
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Zitat von malle187 im Beitrag #130
Die alten 6Kolben Zangen gehen damit erstmal in den Ruhestand bzw. ins Teileregal.

Waren die nicht so gut

Was ist bei der Kilo den Serie eigentlich

Gruß Karsten

...ihr habt die Uhr, ich hab die Zeit.

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#132

RE: back to the roots.... Kilo K1

in Papierkorb 01.01.2015 15:47
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Bei der K1/K2 ist die 6 Kolben-Anlage Serie. Grund warum ich auf die 4 Kolben-Anlage der 750er K3 wechsle: die Dichtungssätze für die 6K sind deutlich teuer wie für die 4 K, die jedoch im Ansprechsverhalten/Bremswirkung nicht schlechter sind. Somit habe ich für gebrauchte Sättel UND neue Dichtungssätze weniger bezahlt wie für die Dichtungssätze für die 6K allein. Nebeneffekt...schwarze Sättel, statt gülden

Ansich war ich mit der originalen Anlage soweit auch zufrieden, nur da die Sättel komplett revidiert werden mussten (nicht alle Kolben gleichgänigig usw.) war dies so die beste Lösung, was Preis/Leistung angeht.
Klar, sind dann immernoch keine Brembo-Monoblocks, aber ne sauber gewartete Serienbremse reicht für die LS mehr als aus...

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