Zitat von malle187 im Beitrag #42

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Aufn Sack geht du mir mit so ner Frage sicher nich, das könn hier einige deutlich besser

Also... ich bin jahrelang Sportler gefahren, dann in der letzten Saison auf ne DD 1200 umgestiegen ... und hab gemerkt, dass es doch nich (leider) das richtige für mich ist.
Daher bin ich quasi "wiederkommer" aufm Sportler...

Für mich langt die Dicke K1 absolut. Fahrwerk nach der Probefahrt sicher kein brutales Highligt, für die LS aber mehr als ausreichend. Kann man, zur Not, auch nochmal beim Spezi investieren.

Der Motor is immernoch ne Wucht, mehr als genug Druck, kultivierter Lauf.. geiler 4Ling mit guten Manieren eben. Da gibt´s nix zu meckern ... und ob 160 (wobei... Leistungsdiagramm (auch immer fragwürdig) mit 165PS am Motor is ja vorhanden) oder 180PS Topend-Power is mir auf der LS (und auch auf der BAB) sowas von Latte... ich fahr das Ding ja nich fürn Stammtisch.

Für mich, für die normale LS, mehr als dicke ausreichend... günstig, druckvoll.... jenau datt, wat ick mir vorstell inner aktuellen Situation

Edit: sind PS, nich PW

PS: in dem Zusammenhang vielleicht noch interessant: hatte vorher ne 750er K4: vielleicht ein wenig handlicher (allein durch die Ergonomie), Topend-Power nich soooo viel anders, unten rum aber deutlich schwächer... halt Gixxer ähnlichen Hubraums ähnlicher Baujahre...

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So hier geht´s auch mal minimal weiter...
wollte gestern eigentlich endlich mal den Bursig-Ständer von der Dorso auf die Gixxe umschrauben, Rahmenhülse hatte ich ja schon vor längerer Zeit an der Gixxe montiert.

Allerdings stelle sich beim Umschrauben raus, dass die Adapterplatte nich passt, bzw. eine der Bohrungen für diese Gewindestangenführungen nicht groß genug ist und der Adapter nich durch geht. Mal sehen was die Jungs von Bursig dazu sagen, bisher hat der Kontakt aber immer ohne Probleme geklappt.

Ansonsten sind dank Bernd () die Lampensockel bestellt, damit fehlen dann nur noch nen paar Spiegel und der Hobel is komplett.

Und: is irgendwie witzig wie unterschiedlich Moppeds so von hinten aussehen können

Jo... der linke

Wat macht der Klotz auf der Bühne? Das arme Mädchen rechts

Schönes Bild vorne rechts auf der Wand

So hier gibt´s mal nen minimalen Progress... nach Absprache mit der FA Bursig habe ich an der (bisher nich passenden) Adapterplatte selbst Hand angelegt und die eine Bohrung mit nem 8er Bohrer einmal nachgesenkt. War wohl minimal zu viel Zink drauf, jetzt passt´s wie´s soll. Schneller Support per Mail, alles in Absprache... absolut top.

Weihnachten, die besinnliche Zeit in der man endlich mal in Ruhe zum schrauben kommt

Aktueller Zwischenstand: Gabel geht zum überholen weg und wird neu gedichtet + frisches Öl.

Bremssättel komplett grundgereinigt, siehe TUTORIAL BREMSKOLBEN REINIGEN [VERANKERT] (3)

Die Sturzpads kommen jetzt auch runter, und dann alles wieder zusammen stecken und auf´s Frühjahr warten

Einfach Klasse wenn man einen Zentralständer für das Bike hat

Ist die Dorso eigentlich schon weg?

Nö, Verkauf macht im Winter absolut kein Sinn.

Die kommt zum Weihnachtsfest 2014 in meine Harlem Tonne

Wenn hier weiter sinnlos geblubbert wird kommt wer ganz anderes in die Harlem Tonne

So langsam nähert sich das ganze Thema dem Ende.

Die Sturzpads sind mittlerweile in der Tonne gelandet und wurden durch nen Aufkleber ersetzt, der das Loch inner Verkleidung verdeckt. Evtl. kommt auch klein noch irgendwo ne 01 drauf ...

Die Felgen habe ich nochmal anständig geputzt, sehen jetzt wirklich wieder echt gut aus, dafür das der Bock 12 Jahre alt ist. Kette komplett gepflegt, wobei die ja auch gerad erst neu ist. Lenkungsdämpfer ist jetzt erstmal einer von ner Kilo K6 drin, da der alte der K1 merkwürdige Geräusche von sich gegeben hat. Werde jetzt nochmal versuchen den neu zu befüllen und zu entlüften und dann mal schauen, sonst bleibt der von der K6 drin.

Gabel hat nen kompletten Service bekommen.
Was jetzt halt noch fehlt: alles wieder zusammen stecken, dann ist die Kiste soweit fertig und kommt in die Ecke

Evtl. will ich im Laufe der Saison das Sitzkissen noch irgendwie anpassen lassen, das erscheint mir doch echt arg weich, aber um das anständig beurteilen zu können muss das Ding erstmal ein wenig gefahren werden.

Gudn,
sieht sehr nice aus die Geschichte. Meine macht auch Geräusche vom Lenkungsdämpfer her.
In der Anleitung steht aber dass das wohl normal ist das da etwas Luft drin ist die dann
durch die Ventile gedrückt wird und das Geräusch erzeugt.

Andere Frage. Wie willst du das neu befühlen und welches Öl kommt da rein?
Evtl. Gabelöl oder sowat? Folglich könnte man ja dann auch über die Ölviskosität die Härte einstellen oder?

Immer wieder gut anzusehen,wie nützlich doch ein Zentralständer ist